med nyfikenhet och förundran

Månadsarkiv: september 2015

Toyota_Yaris_Verso_99

Toyota Yaris Verso -99

För ett tag sedan köpte jag en begagnad Toyota Yaris Verso -99 att ha som andrabil. Redan vid provkörningen noterade jag att den inte kändes särskilt pigg. Den reagerade med viss fördröjning på gaspådrag (eller att den ”laggar” som den yngre dataspelande generationen skulle ha uttryckt det) och vid kraftig acceleration, t ex när man ska ut på en motorvägspåfart, så accelererade den lite ojämnt och ryckigt, den liksom tvekade lite på gaspådraget. Bilen var bra på många andra sätt och stod till ett bra pris så jag köpte den ändå.

Byte av luftfilter och ett par omgångar med injectorcleaner löste inte heller problemet. Efter en längre tur i motorvägsfart så tändes den orangea lampan för kontroll av motorn (check engine). Med hjälp av ett ODB-II-interface kunde jag läsa ut felkoden P0171 som betyder engine running to lean, d v s luft/bränsleblandningen är för mager med för stor andel luft. Detta är faktiskt allvarligare än motsatsen eftersom det får motorn att arbeta varmare och bör åtgärdas snarast.

Google är din vän och så även i detta fall. Efter en del sökande kom jag fram till att det kunde röra sig om att luftflödessensorn, kallas även Mass Air Flow sensor (MAF), är smutsig. Något som inte är så konstigt på en 16 år gammal bil. Att den är smutsig resulterar i att motorn tror att den har ett mindre luftflöde än den verkligen har och således tar in för mycket luft i förhållande till bränsle.

CRC Air Sensor Clean

CRC Air Sensor Clean

För ändamålet inköptes en flaska CRC Air Sensor Clean (finns bl a på Mekonomen). Av tipsen jag funnit vid mitt Googlande rekommenderas denna specialprodukt även om det kan fungera med andra produkter. Jag vågade dock inte chansa. Viktigt vid rengöringen är att man inte fysiskt petar på sensorerna utan enbart använder sprayen. Ca halva flaskan gick åt.

MAF - Mass Air Sensor

Placeringen av luftflödessensorn intill luftfiltret

MAF - Mass Air Sensor

Koppla loss elkontakten och skruva bort de två skruvarna

MAF - Mass Air Sensor

Lyft ur sensorn – var noga med att inte beröra givarna

MAF - Mass Air Sensor

Den ena givaren – rengör med spray men berör den inte varken med fingrar eller verktyg

MAF - Mass Air Sensor

Den andra givaren består av två parallella metalltrådar och sitter inuti plaströret – rengör med spray

Efter rengöring fick sensorn ligga omonterad i 30 minuter så att den torkade ordentligt. Därefter återmontering och provkörning. Detta var defintivt orsaken till problemet. Jag fick en bil som var mycket piggare, reagerade kvickt och villigt på gaspådrag och ryckigheten vid acceleration var helt borta. Frågan är om jag inte till och med lyckats väcka några slumrande hästkrafter också? 🙂

Nu tycker jag förvisso inte att man ska rättfärdiga ett fel genom att peka på ett annat. Visst ska det inte fuskas med avgasvärden men när nu debatten om miljö ändå är uppe på bordet, är det då inte dags att vi också adresserar det faktum att USA utan motstycke förbrukar mest energi per capita och samtidigt riktar blicken mot de verkliga problemen? Oavsett fuskade värden eller ej så är jag övertygad om, utan att ha undersökt fakta närmare, att en VW Golf är betydligt mer miljövänlig än en Ford F-klass – rätta mig gärna om jag har fel.

Jämför bilarna i dessa två videos som visar topplistor över de mest sålda bilarna i USA respektive i Europa. Den amerikanska topplistan karaktäriseras av stora energislukande jättebilar medan den europeiska i stort sett bara består av mindre energisnålare bilar – med VW Golf på förstaplatsen.

Den amerikanska topplistan (2014):

Motsvarande europeiska topplista (2014):

Annons
Instagram
[wdi_feed id="1"]

© Copyright 2021 Stefan Helander