maf
Toyota Yaris Verso -99
För ett tag sedan köpte jag en begagnad Toyota Yaris Verso -99 att ha som andrabil. Redan vid provkörningen noterade jag att den inte kändes särskilt pigg. Den reagerade med viss fördröjning på gaspådrag (eller att den “laggar” som den yngre dataspelande generationen skulle ha uttryckt det) och vid kraftig acceleration, t ex när man ska ut på en motorvägspåfart, så accelererade den lite ojämnt och ryckigt, den liksom tvekade lite på gaspådraget. Bilen var bra på många andra sätt och stod till ett bra pris så jag köpte den ändå.
Byte av luftfilter och ett par omgångar med injectorcleaner löste inte heller problemet. Efter en längre tur i motorvägsfart så tändes den orangea lampan för kontroll av motorn (check engine). Med hjälp av ett ODB-II-interface kunde jag läsa ut felkoden P0171 som betyder engine running to lean, d v s luft/bränsleblandningen är för mager med för stor andel luft. Detta är faktiskt allvarligare än motsatsen eftersom det får motorn att arbeta varmare och bör åtgärdas snarast.
Google är din vän och så även i detta fall. Efter en del sökande kom jag fram till att det kunde röra sig om att luftflödessensorn, kallas även Mass Air Flow sensor (MAF), är smutsig. Något som inte är så konstigt på en 16 år gammal bil. Att den är smutsig resulterar i att motorn tror att den har ett mindre luftflöde än den verkligen har och således tar in för mycket luft i förhållande till bränsle.
CRC Air Sensor Clean
För ändamålet inköptes en flaska CRC Air Sensor Clean (finns bl a på Mekonomen). Av tipsen jag funnit vid mitt Googlande rekommenderas denna specialprodukt även om det kan fungera med andra produkter. Jag vågade dock inte chansa. Viktigt vid rengöringen är att man inte fysiskt petar på sensorerna utan enbart använder sprayen. Ca halva flaskan gick åt.
Placeringen av luftflödessensorn intill luftfiltret
Koppla loss elkontakten och skruva bort de två skruvarna
Lyft ur sensorn – var noga med att inte beröra givarna
Den ena givaren – rengör med spray men berör den inte varken med fingrar eller verktyg
Den andra givaren består av två parallella metalltrådar och sitter inuti plaströret – rengör med spray
Efter rengöring fick sensorn ligga omonterad i 30 minuter så att den torkade ordentligt. Därefter återmontering och provkörning. Detta var defintivt orsaken till problemet. Jag fick en bil som var mycket piggare, reagerade kvickt och villigt på gaspådrag och ryckigheten vid acceleration var helt borta. Frågan är om jag inte till och med lyckats väcka några slumrande hästkrafter också? 🙂